新聞報(bào)道：鄧可，保駕航空裝備
做學(xué)術(shù)研究和創(chuàng)業(yè)看似容易過渡，中間卻有著很多難以逾越的鴻溝。對于很多傳統(tǒng)學(xué)者創(chuàng)業(yè)，由于長期的學(xué)術(shù)培養(yǎng)，他們中的很多純理論思維和不接地氣的行動(dòng)往往成為他們創(chuàng)業(yè)成功的掣肘。
北京航峰科偉裝備技術(shù)股份有限公司（以下簡稱“北京航峰”）董事長、創(chuàng)始人鄧可正是打破傳統(tǒng)思維而成功創(chuàng)業(yè)的學(xué)者。
成功轉(zhuǎn)型學(xué)者創(chuàng)業(yè)
鄧可出生于1967年，1988年畢業(yè)于南昌航空工業(yè)學(xué)院電子工程系，獲工程學(xué)士學(xué)位；1991年畢業(yè)于西北工業(yè)大學(xué)計(jì)算機(jī)系，獲碩士學(xué)位；1991-1999年在中航總014中心第9研究室工作，歷任工程師，研究室主任；1999年考入北京航空航天大學(xué)計(jì)算機(jī)系攻讀博士學(xué)位，上了一年基礎(chǔ)課后便到中國空空導(dǎo)彈研究院進(jìn)行博士論文研究。
2000年至2005年11月，鄧可擔(dān)任中國空空導(dǎo)彈研究院測控所所長，教授級高工；2005年12月至2006年10月任中國空空導(dǎo)彈研究院副總設(shè)計(jì)師；2006年進(jìn)入清華大學(xué)精儀系博士后工作站從事分布式測控系統(tǒng)的研究工作。同時(shí)，鄧可還擔(dān)任中國計(jì)算機(jī)控制學(xué)會(huì)VXI分會(huì)常務(wù)理事、中國航空學(xué)會(huì)試驗(yàn)技術(shù)分會(huì)委員，被聘為北航、西工大和河南科技大學(xué)的碩士生培養(yǎng)導(dǎo)師，并發(fā)表科技論文十余篇。
這完全就是一個(gè)典型的學(xué)者型技術(shù)專家的成長之路，但后來的鄧可卻干出了另一番天地。他跨越了“學(xué)院派”與“實(shí)戰(zhàn)派”之間的鴻溝。
北京航峰成立于2007年7月，當(dāng)時(shí)從清華大學(xué)的一座辦公樓起步，鄧可正式開始了自己的創(chuàng)業(yè)之路。和多數(shù)公司一樣，北京航峰初期也面臨著資金和市場等問題。制造業(yè)的高投入和回報(bào)周期長，令很多人都望而卻步。但作為技術(shù)專家出身的鄧可，對公司的技術(shù)和產(chǎn)品充滿了信心。他利用自己從事多年軍工技術(shù)研發(fā)背景的優(yōu)勢，決定先從軍用領(lǐng)域入手，先后為多家部隊(duì)單位提供產(chǎn)品和服務(wù)，迅速打開了軍用產(chǎn)品市場。
2011年8月，經(jīng)股份制改造，北京航峰整體變更為股份有限公司。2012年4月，北京航峰成功掛牌中關(guān)村新三板，并首批轉(zhuǎn)板全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)成為規(guī)范管理的非上市公眾公司。2013年3月，北京航峰上榜《福布斯2013年中國最具潛力企業(yè)百強(qiáng)》并排名第14位。2015年3月，北京航峰入圍全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)成份指數(shù)，成為新三板的樣板企業(yè)。
這一路走來，鄧可和北京航峰只用了七年的時(shí)間。
軍民結(jié)合務(wù)實(shí)發(fā)展
鄧可崇尚務(wù)實(shí)，多年的學(xué)術(shù)訓(xùn)練養(yǎng)成了他執(zhí)行力強(qiáng)、精確細(xì)致的特點(diǎn)，能承受并做好長期、艱苦的工作。
中國有句名言：凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。鄧可帶領(lǐng)北京航峰把開發(fā)軍用產(chǎn)品的思路也轉(zhuǎn)移到民用產(chǎn)品上面，取得了非常好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。鄧可深知英雄從實(shí)踐中來，從市場中來，從社會(huì)中來；而絕不是從理論中來，從書本中來，從學(xué)校中來。
一直以來，為了穩(wěn)固公司的基礎(chǔ)，在鄧可的帶領(lǐng)下，北京航峰堅(jiān)持用兩條腿走路。一方面加強(qiáng)與部隊(duì)的密切合作，一方面全面進(jìn)入民用航空領(lǐng)域，緊緊抓住航空裝備制造業(yè)大發(fā)展的機(jī)遇，將軍用領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用于民用航空，致力于高端航空保障設(shè)備的研發(fā)。
正是有了清晰的市場定位和發(fā)展目標(biāo)，北京航峰在高端航空保障領(lǐng)域取得了長足的進(jìn)步，圍繞航空液壓保障、航空電源保障、油液檢測、光電偵查和智能充放電管理系統(tǒng)等領(lǐng)域，通過引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)以提高研發(fā)效率和技術(shù)水平、獨(dú)立自主研發(fā)新技術(shù)以形成核心競爭力、廣泛開展產(chǎn)學(xué)研合作增進(jìn)技術(shù)成果轉(zhuǎn)化效率等手段，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)開花，形成完善的航空保障產(chǎn)品系列。
隨著研發(fā)實(shí)力不斷提升，北京航峰公司已擁有數(shù)十項(xiàng)國家發(fā)明專利及軟件著作權(quán)等自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，多項(xiàng)核心技術(shù)得到國家高新產(chǎn)品創(chuàng)新和推廣基金支持，并榮獲多項(xiàng)軍隊(duì)和地方科研成果進(jìn)步獎(jiǎng)。
談起創(chuàng)業(yè)的初衷，鄧可坦言也是一種水到渠成的延續(xù)：“在創(chuàng)業(yè)之前一直是做軍工產(chǎn)品，很多技術(shù)和項(xiàng)目具有極強(qiáng)的競爭力。當(dāng)時(shí)就想把一些軍用技術(shù)進(jìn)行改造，推廣到民用產(chǎn)品市場，服務(wù)于社會(huì)大眾，看能不能走一條軍民結(jié)合的新路子。”就是在這種想法的推動(dòng)下，鄧可產(chǎn)生了創(chuàng)業(yè)的沖動(dòng)。
以人為本合作多贏
在鄧可看來，做企業(yè)必須要同時(shí)要做到多贏，讓客戶滿意，讓公司滿意，讓員工滿意。這絕不是一句口號。北京航峰從來都是把員工作為合作伙伴，而不是單純的員工。
正因?yàn)槿绱耍诠镜墓煞葜聘脑熘校嚳删桶炎约旱墓煞菽贸鼋o骨干員工，吸引更多的人加入到共同的事業(yè)中來，也讓更多的人看到北京航峰“把人力資源當(dāng)作公司最重要的資源”不是一句空話。
作為國家高新技術(shù)企業(yè)，七年前，北京航峰堅(jiān)定地踏入油液檢測凈化的專業(yè)領(lǐng)域，始終如一，專注投入。一路走來，北京航峰已經(jīng)掌握油液檢測凈化的核心技術(shù)，守護(hù)著從天空的飛機(jī)到地面的風(fēng)電機(jī)設(shè)備的健康，同時(shí)抓住機(jī)會(huì)切入新能源領(lǐng)域，以無處不在的身影見證陪伴著中國機(jī)械裝備工業(yè)的騰飛和健康發(fā)展。
面對創(chuàng)業(yè)的“七年之癢”，鄧可直言要懂得珍惜。他說：“我們60后這一代人，對這個(gè)時(shí)代有著非常深厚的感激之情。我創(chuàng)業(yè)的成功，就是趕上了好的時(shí)代。我經(jīng)常提醒自己和員工，要保持感恩的心態(tài)，也要時(shí)刻擺正自己和公司的心態(tài)。只有這樣，北京航峰才能克服更多的困難，抓住更多的機(jī)會(huì)，成就更大的事業(yè)。”
新聞來源：http://www.haidian001.com/hdyzk/html/2015-08/25/content_83605.htm?div=-1
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